PUTNIK U VOZU BIJELO POLJE – PODGORICA ŽALIO SE NA HLADNE VAGONE, ŽPCG TVRDI DA GRIJANJE FUNKCIONIŠE

PUTNIK U VOZU BIJELO POLJE – PODGORICA ŽALIO SE NA HLADNE VAGONE, ŽPCG TVRDI DA GRIJANJE FUNKCIONIŠE

Putnici voza broj 6101 koji je 22. decembra saobraćao na relaciji Bijelo Polje – Podgorica, požalili su se redakciji CdM-a na hladne vagone tokom jutarnjeg putovanja, tvrdeći da grijanje nije radilo u polovini kola. Željeznički prevoz Crne Gore tvrdi da su sva kola tehnički ispravna i da sistem grijanja funkcioniše u okviru propisanih parametara. Ističu da niske temperature mogu subjektivno uticati na doživljaj komfora.

Jedan putnik požalio se CdM-u na neugodno iskustvo tokom putovanja vozom broj 6101 na relaciji Bijelo Polje – Podgorica, 22. decembra.

“U vozu na liniji Bijelo Polje-Podgorica, u ranim jutarnim satima, a u zimskom periodu godine u 50 odsto voza nema grijanje. 22.decembra voz od 20 vagona, od kojih je 10 bilo bez grijanja u ranim jutarnjim satima. Kapacitet tih vagona je 60 putničkih mjesta, dok su ostalih 54 mjesta u grijanim vagonima brzo popunjena. Voz je star, a radijatori kraj sjedišta ispuštaju minimalnu toplinu, nedovoljnu da zagriju prostor. Kondukter je rekao da će se vagoni zagrijati tokom puta, ali to se nije desilo. Putovanje od dva i po sata na temperaturama od 0 do -5 stepeni Celzijusovih bilo je izuzetno neugodno”, tvrdi ovaj putnik.

Nije bilo smetnji, putnička kola sa neispravnim grijanjem ne mogu biti uključena u saobraćaj

Nakon upita CdM-a, ŽPCG je izvršio detaljnu analizu putničkih kola koja su saobraćala u sastavu navedenog voza.

“Tom prilikom nije utvrđena neispravnost sistema grijanja ni na jednim putničkim kolima. Prema izjavama vozopratnog i voznog osoblja koje je tog dana bilo angažovano na navedenom vozu, nije bilo prijavljenih smetnji u radu sistema grijanja, ni tokom polaska, niti u toku vožnje”, tvrde iz ŽPCG.

Objašnjavaju da svaki putnički voz prije puštanja u saobraćaj prolazi tri nivoa tehničke kontrole (tehnički pregled kola, pregled prije preuzimanja od strane osoblja i provjeru tokom pripreme voza), EMV ili putnička kola sa neispravnim grijanjem ne mogu biti uključena u saobraćaj.

“Sa početkom pada spoljašnjih temperatura, ŽPCG zvanično ulazi u sezonu grijanja, tokom koje se sprovodi i predgrijavanje vozova prije polaska, kako bi se obezbijedili što komforniji uslovi za putnike. Vozno i vozopratno osoblje ne bi preuzelo voz u kojem sistem grijanja nije funkcionalan, jer je to u suprotnosti sa propisima o bezbjednosti i uslovima rada”, napominju iz ŽPCG.

Moguće je, kažu, da se u toku vožnje, usljed tehničkih ili spoljašnjih faktora, pojavi pojedinačni kvar.

“U takvim situacijama, takva kola se odmah prijavljuju i isključuju iz daljeg saobraćaja do otklanjanja neispravnosti. Međutim, u ovom konkretnom slučaju takva prijava nije zabilježena”, ukazuju iz ŽPCG.

Iz ove kompanije ističu da u uslovima izuzetno niskih temperatura, može doći do smanjenih performansi sistema grijanja, što se kod pojedinih putnika može subjektivno doživjeti kao nedovoljno zagrijavanje, iako sistem tehnički funkcioniše u okviru propisanih parametara.

Na dan 22. decembra 2025. godine, ŽPCG tvrdi da nije zaprimio nijednu zvaničnu primjedbu u vezi sa grijanjem, ni od strane putnika, niti od strane angažovanog osoblja.

“Ne postoji praksa da se vagon sa ispravnim grijanjem „rezerviše isključivo za osoblje“ na štetu putnika. Raspored korišćenja kola vrši se u skladu sa operativnim i bezbjednosnim procedurama, a svi putnički vagoni namijenjeni su prvenstveno putnicima.Takođe, da je došlo do problema sa grijanjem u nekim kolima, osoblje bi putnike smjestilo u druga kola, posebno obzirom na to da navedenog dana nije bilo gužve u konkretnom vozu”, ukazuju.

Željeznički prevoz Crne Gore smatra da su bezbjednost i dostojanstveni uslovi putovanja putnika apsolutni prioritet, te kontinuirano sprovodi obavezne tehničke kontrole i unapređenja voznog parka.

“U slučaju opravdanih pritužbi, ŽPCG reaguje bez odlaganja i u skladu sa važećim propisima”, poručuju.

Izvor: CDM