TRASA DIONICE AUTO-PUTA MATEŠEVO – ANDRIJEVICA PLANIRANA KROZ PLANINSKI TEREN, PROJEKTOVANA BRZINA 100 KM NA SAT

TRASA DIONICE AUTO-PUTA MATEŠEVO – ANDRIJEVICA PLANIRANA KROZ PLANINSKI TEREN, PROJEKTOVANA BRZINA 100 KM NA SAT

Prema elaboratu o procjeni uticaja na životnu sredinu, dionica auto-puta počinje kod Mateševa, na nadmorskoj visini oko 1. 000 metara, zatim se uzdiže do Trešnjevika (1. 686 mnv). A potom se trasa spušta do 770 mnv.

Elaborat o procjeni uticaja na životnu sredinu za buduću dionicu auto-puta od Mateševa do Andrijevice na javnoj raspravi je do 24. Jula.

Prema podacima iz tog dokumenta dionica će biti dužine oko 23. 5 km, što je oko 14 odsto ukupne planirane dužine auto-puta Bar – Boljare. Prostor na kojem će se graditi saobraćajnica administrativno pripada opštinama Kolašin i Andrijevica. A taj koridor definisan je i odobren Prostornim planom Crne Gore.

Čitava planirana trasa dionice auto-puta Mateševo – Andrijevica pruža se kroz planinski teren, a projektovana brzina je 100 kilometara na čas.

“Buduća dionica auto-puta počinje kod Mateševa, na nadmorskoj visini oko 1.000 metara, zatim dolinom rijeke Drcke – pritoke rijeke Tare. Od Mateševa pa dalje, uzvodno dolinom rijeke Drcke, teren se uzdiže sve do Trešnjevika, odnosno do kote od 1. 686 metara. Auto-put dalje ide tunelom kroz Trešnjevik i ulazi u dolinu rijeke Kraštice, pritoke Lima. Od Trešnjevika trasa se spušta nizvodno dolinom rijeke Kraštice, do njenog ušća u Lim, odnosno do kote od oko 770 metara”. Piše u Elaboratu.

Na toj dionici su predviđene dvije petlje, u Andrijevici i na Mateševu, 34 mosta, dvostruki tunel, jedno odmorište s benzinskom i servisnom stanicom…

Izgradnjom predmetne dionice auto-puta, konstatovano je u Elaboratu, “treba očekivati povećanje mobilnosti stanovništva čime se otvaraju mogućnosti za razvoj određenih djelatnosti kojima se poboljšava socijalna struktura”.

“Takođe, izgradnja auto-puta omogućava naseljavanje, to jest povećanje broja stanovnika i bolju povezanost naselja, poboljšanje dostupnosti opštinskih centara Andrijevice, Berana, Petnjice, Plava i Gusinja sa Glavnim gradom. Lokalno stanovništvo kao korisnici auto-puta ostvarivaće niz povoljnosti… Očekivane su i promjene vrijednosti okolnog zemljišta, prije svega zbog nove njegove namjene i blizine petlji auto-puta…”. Neki su od benefita izgradnje te dionice, piše u dokumentu.

Prva dionica auto-puta od 42 kilometra, koja je koštala oko milijardu eura, svečano je otvorena za saobraćaj 13. Jula prošle godine, sa zakašnjenjem od tri godine i dva mjeseca od prvog roka. Najavljivano je da će čak i ove godine početi izgradnja nove dionice i da će se većina novca obezbijediti iz fondova EU. Međutim, kako su za “Vijesti” nedavno kazali iz Ministarstva kapitalnih investicija, izrada glavnog projekta za drugu dionicu auto-puta još nije započela.

Od Investicionog okvira za Zapadni Balkan (WBIF) dobijen je bespovratno novac za izradu idejnih projekata s elaboratima za procjenu uticaja na životnu sredinu, za dionicu Mateševo – Andrijevica i obilaznicu Podgorica. U ukupnom iznosu od 5,49 miliona eura.

Auto-put Bar – Boljare planirano je da bude dugačak 169 kilometara i bude u sastavu putnog pravca Beograd – Južni Jadran. Koji predstavlja krak Trans-evropske magistrale (TEM).

Izvor: Vijesti